繼北京央視大火、上海大火、沈陽大火及本次廣州大火，一次次的高層建筑火災，我們該如何應對?拿什么來保護高層建筑中的生命財產安全?
專家學者紛紛支招，美國大力大連分公司總經理張波在接受慧聰消防網的采訪中就曾經表示：“應對高層建筑火災，城市消防部隊應當配備能夠向高層打水打A類泡沫的消防車，針對高層建筑實行相應保護，但中國城市有這方面裝備的還不到1/10。”他認為：“在各城市消防的具體操作上，云梯車一般配備的城市高度為50米，而現在建筑的高度多在100到300米，水打不上去，消防車也只能‘望火興嘆’。彌補這一缺憾就要用A類泡沫消防車，它具有獨特的優點，在高層建筑內部滅火設施不夠，或不能發揮作用的的情況下，這類消防車可以實現高層滅火，A類泡沫車是高層建筑滅火最好的選擇。”
“但由于資金、歷史等原因，近二三十些年，我們國家經濟發展雖然非常快，消防裝備的發展趕不上經濟的發展。”張波說，有兩個方面可以用來衡量消防車的技術水平。其一，消防車的靈魂——專用底盤。消防車的底盤必須選用通過性、穩定性好及發動機功率大的優質底盤。由于消防車平時處于滿載狀態，而出動時要在短時間內盡快到達火災現場，且在長時間的滅火作業時發動機需長時間連續高速運轉，因此，只有發動機具有較大的功率儲備才有可能。專業消防車功率大、底盤低、安全性好、操作性好、乘員數多，用普通商用底盤改裝的消防車卻不具備這些優點。記者了解到，國內舉高類消防車制造廠家有沈陽捷通消防車有限公司、徐州工程機械等，他們使用的也是奔馳等商用車的底盤(奔馳不生產消防車)。其二，消防車的助力器——A類泡沫滅火系統。A類泡沫滅火系統是一種高效的泡沫滅火系統，優點為控制火勢快、火場用水效率高，具有較好的防止復燃作用，可有效減少火災的水漬損失。
據悉，壓縮空氣A類泡沫可附著在豎直表面上長達數十分鐘之久，可以起到防火隔離的作用;在撲救A類火災時，速度快，效果明顯，并且壓縮空氣A類泡沫是新一代的消防滅火技術，節水、滅火的效率高，在城市里還能向高層供泡沫，最高可以達到300～400米，這是供水高度僅有七八十米水罐車所達不到的。
據了解，消防車的質量水平反映出一個國家消防裝備的水平，甚至體現該國整個消防事業的水平。世界上生產消防車的美國、德國、奧地利、芬蘭等國家的廠商憑借自己獨特的優勢，在消防車市場平分蛋糕。那么，國產消防車的質量水準如何呢?據了解，目前國內如徐工、中聯重科的高層消防車發展較快，并在國際上開始綻放異彩。不過據資料顯示，在目前的國內消防車市場，55米以上的登高消防車里歐洲進口車占據了絕大部分市場份額，國產僅有徐工一家能做這類超高層登高車。在2011年的上海車展上，徐工帶來了一臺88米的登高車，當時堪稱亞洲第一高。而在一年過后的2012年，徐工刷新了自己創造的紀錄，這次的高度是100米。而芬蘭博浪濤公司在2010年萊比錫消防展上展出了112米登高車，可謂世界第一高。前不久，天津市公安消防總隊舉行消防車輛配發儀式。111部產自中國、美國、德國、日本等地的消防車亮相，車種包括多功能高噴破拆車、超高層供水車、大功率排煙車、壓縮空氣泡沫車等，其中超高層垂直供水300米消防車、強臂破拆車、大流量排煙車等均為天津市首次引進。
有了這樣的“巨無霸”、“擎天柱”，高層建筑就可以高枕無憂了嗎?其實不然，登高消防車舉升臂的增長速度永遠跟不上大樓的增長高度，而登高消防車的使用條件也相當苛刻(受到風速、電網以及大樓周邊交通、供水等多重限制)。業內人士普遍認為，高層消防在世界范圍內都是一個尚未解決的難題，對付這樣火災的措施只能靠建筑內部完善的消防設施，登高車只能作為輔助。
