火車站候車大廳擺放的宣傳展板。展板上的大幅圖片全都是由于少數乘客攜帶煙花爆竹、汽油等易燃易爆物品上車引發火災后的慘狀，圖片中那些燒焦的尸體和燒得只剩下骨架的列車車廂給那時的我極大的震撼。如今的火車站再也看不到那些用血淋淋的事實來教育群眾提高公共安全意識的圖片了，取而代之的是先進的安檢儀器、嚴格的安檢程序和人性化的安全宣傳教育，我們很少再聽說火車上的這類安全事故，兒時心底對坐火車曾有的恐懼感也徹底消失了。大概因為這個原因，現在我無論是坐火車還是乘地鐵、飛機，對安檢工作都從不排斥，而是主動配合。
安檢興起于上世紀70年代初的西方國家。二次世界大戰之后，國際民航業迅猛發展，尤其是進入噴氣時代后影響日益加大。那時，東西方正處于冷戰時期，加之國際恐怖主義活動日趨頻繁，國際劫機案件迅速增多，于是首先從航運事業發達的資本主義國家開始，安全技術檢查應運而生，并在短短幾年中迅速發展成了一種全球性的航空保衛工作，以保證飛機和旅客的安全。隨著美國“9·11”事件、英國倫敦地鐵爆炸、莫斯科地鐵連環爆炸等恐怖襲擊的不斷發生，各國紛紛提高了安檢級別，采取更加嚴格的安檢措施，安檢范圍也從飛機、火車、地鐵等大型交通工具擴展到國際賽事、重要會議、標志性建筑甚至娛樂場所。2012年10月8日《京華時報》消息，中秋、國慶長假期間，北京市公交系統共安檢乘客2268.26萬人次，查獲違禁物品3346件。與之相反的是，2009年6月5日，張云良攜帶汽油在成都公交車上放火，導致27人死亡，安檢工作的必要性和其作用的不可替代性由此可見一斑。越來越多的事實告訴我們，當今時代，無論中外，公共安全檢查將越來越多地出現在人們的日常生活。
隨著我區旅游高峰期的到來，拉薩市按照國際上通行的做法，在知名旅游景點強化安檢措施，確保人民群眾生命財產安全。一些拉薩市民首次與安檢“親密接觸”，他們中絕大多數都表示了對安檢工作的理解和支持，并配合安檢工作。自治區主要領導也在各種場所主動接受安全檢查。
每個公民都是公共安全中的一分子，維護公共安全自覺接受檢查就是維護自身安全，因此，為了自己和他人的安全，請通過安檢門和危險液體檢測儀，接受安全檢查。
